El piloto Red Bull Racing Isack Hadjar miró atrás su camino hacia uno de los asientos más duros de la Fórmula 1 después de una sola temporada de debutante.
Hadjar se incorporó a la F1 en 2025 como piloto de Racing Bulls y, pese a caer en condiciones mixtas antes de empezar su primera carrera en Melbourne, se recuperó para conseguir un podio en el Gran Premio de Holanda y conseguir un ascenso para sustituir a Yuki Tsunoda junto a Max Verstappen en 2026.
«Me ha gustado mucho, debo decir», dijo. «Al volver a la presión, me sentí bien. Por supuesto, me sentí muy estresado a principios de año; no tenía demasiado kilometraje en la F1.
«Dije: ‘Es grande. Es el campeonato más grande. Es el último año de este reglamento, así que todo el mundo está lleno. Tengo el ritmo. ¿Estaré tres décimas atrás? ¿Me costará ponerme al día?’ Pero en realidad, nunca sucedió así. Estaba recto al ritmo. Y debo decir que lo disfruto mucho.
«Sabía que si hacía el trabajo con naturalidad, conseguiría el escaño, el ascenso y, por ser sincero, éste era mi objetivo a partir de año», desveló el francés. «Dije: «Lo voy a dar paso a paso, bla, bla, bla».
«Eso es lo que decía, pero de hecho quería hacer una gran temporada de debutantes, entrar en el Red Bull, y eso fue todo».
Sin embargo, con la larga lista de víctimas de Verstappen en Red Bull Racing, Hadjar admitió estar preocupado.
Explicó: «Por supuesto que lo hice de alguna manera (tengo preocupaciones) para que miren las lagunas entre los compañeros de Max y decís:» Vaya, esto es raro», pero al mismo tiempo soy realista».
Aunque Red Bull ha luchado hasta ahora con su coche del 2026, el RB22, Hadjar lo ha hecho bien dada la situación.
