Tras otro fin de semana difícil de Fórmula 1 para Max Verstappen, se escuchó por radio un intercambio lago con Gianpiero Lambiase tras los hechos en Shanghái.
En 2026 ha tenido un comienzo difícil para el holandés, con Shanghái marcando su tercer fin de semana inútil en cuatro temporadas y su primera retirada desde junio de 2025.
En lugar de volver a las nuevas regulaciones como candidato al campeonato, como esperaban los aficionados y Verstappen esperaba, se vio obstaculizado por problemas de refrigeración del ERS y un coche difícil de conducir.
Verstappen no se frenó en su juicio sobre las regulaciones, considerando que van a «arruinar el deporte» y que tienen «defectos fundamentales».
Durante la carrera en Shanghái y Australia, el cuatro veces campeón del mundo habló en la radio sobre sus frustraciones.
Sin embargo, en imágenes no televisadas posteriormente publicadas del Gran Premio de China, las crecientes frustraciones de Verstappen se encontraron con una dura respuesta de su ingeniero de carrera de larga trayectoria, Lambiase, que le dijo a Verstappen: «Se supone que estoy a tu lado, Max. Estoy intentando darte algo de ayuda e información».
Una de las principales críticas de Verstappen ha sido la gestión energética del coche del 2026. Solo en la vuelta 20, el holandés dijo: «Mate, mi jodido botón de impulso».
Poco después, en la vuelta 26, Lambiase intentó ayudar a Verstappen a cargar las pilas sugiriéndole un ascenso a las curvas.
Durante la mayoría de la carrera, las interacciones fueron como tales y las tensiones empezaron a aumentar. Las luchas de Verstappen continuaron y con esto vino su frustración.
En la vuelta 34, la confusión aumentó la irritación cuando Lambiase dijo a Verstappen que perdía un segundo ante los líderes en las curvas 7 y 8, las curvas de alta velocidad del segundo sector. Lambiase aclaró que el Sector 2 era el área en la que perdía tiempo y sólo predominaba los turnos 7 y 8.
Creciendo las frustraciones
La respuesta aguda de Lambiase finalmente llegó cuando el dúo estaba discutiendo las pérdidas de tiempo de Verstappen en la vuelta 6 en la vuelta 35 y 36.
Verstappen: «Mis neumáticos son (inaudibles). Simplemente no puedo hacer nada».
Lambiase: «Max, nuestra principal pérdida frente al coche enfrente y el coche detrás es en realidad frenar y salir de la curva 6».
Verstappen: «Consulta el mío a bordo».
Lambiase: «Se supone que estoy a tu lado, Max. Estoy intentando darte un poco de ayuda y algo de información. Nada más, compañero. Esto es todo.»
Verstappen: «¿Necesito levantar en 6 o no?»
Lambiase: «No hace falta ascensor, gira 6».
Verstappen: «Haciendo levantar la mitad de la carrera, ¿por qué (inaudible)?»
Verstappen: «¿Aún necesito levantar el 1 y el 14?»
Lambiase: «Sí, por favor. Gracias.»
Desgraciadamente, el día de Verstappen empeoró cuando en la vuelta 44, Lambiase le contó el problema con el coche.
Más tarde se descubrió que era una falla de refrigeración del ERS, el holandés tuvo que retirar el coche.
Después de ir cojeando el coche hasta los boxes, las tensiones de la carrera se disiparon. Lambiase dijo a Verstappen: «Mala suerte, lo siento».
La ida y vuelta entre Lambiase y Verstappen se ha convertido en un lugar común en su tiempo juntos. Las respuestas claras y severas de Lambiase a menudo actúan como balance de las emociones crudas de Verstappen.
Normalmente, el dúo lucha por las victorias, pero con la trayectoria que enfrenta a Verstappen esta temporada puede haber más tensión.
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