Isack Hadjar cree que Red Bull está «sufriendo» actualmente con un paquete de coches que le cuesta entender y que se ha hecho más complejo por dos circuitos muy distintos para empezar la nueva temporada de F1.
Hadjar abrió su cuenta como piloto de Red Bull con un excelente tercer puesto en la clasificación para el Gran Premio de Australia del pasado fin de semana, que fue un impulso para el equipo después de que el cuatro veces campeón de F1 Max Verstappen se hubiera caído en la Q1.
Sin embargo, Hadjar no pudo evaluar el ritmo total de carrera de su RB22, ya que se retiró con un problema con la unidad de potencia después de sólo 10 vueltas al Albert Park de Melbourne.
Una semana más tarde, el coche ha demostrado ser un animal muy diferente tanto para el piloto franco-argelino como para Verstappen, que se alinean noveno y octavo en la parrilla respectivamente en el Circuito Internacional de Shanghái, ambos en torno a un segundo por detrás de la pole Kimi Antonelli.
Si bien los dos resultados en papel, de una semana a otra, pueden parecer distintos, Hadjar insiste en que no es así.
«No, no es diferente», dijo, hablando en los medios, incluidos Racing News365.
«Estábamos ocho décimas en Melbourne, en una pista más pequeña. Aquí (el circuito) es mayor, lo que nos expone más, así que la pérdida de tiempo de vuelta es mayor y tenemos el mismo rendimiento.
«Estamos cerca de lo que tenemos como paquete, así que sufrimos de momento, pero después iremos avanzando durante la temporada».
Hadjar coincidió con Verstappen en que el coche no tiene adherencia, y añadió que también necesita «más carga en todas partes», provocando una falta de equilibrio.
«Ha sido algo demasiado inconsistente cada vez», dijo. «Estaba intentando entender el equilibrio del coche vuelta a vuelta, así que hice un cambio, y no solucionó el problema. Es difícil trabajar y avanzar cuando, vuelta a vuelta, el equilibrio cambia».
De nuevo, destacando las discrepancias entre Melbourne y Shanghái, afirmó: «Ambas vías están tan lejos en cuanto a las características que demuestra nuestra debilidad en el coche».
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